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Transport maritime

Les émissions de CO2 dues au transport de fret vont augmenter de 290% d’ici 2050

mercredi 28 janvier 2015Dronautic Organisation

Les changements dans la structure du commerce mondial augmenteront les distances de transport de 12 %. La route du Pacifique Nord remplacera la route de l’Atlantique Nord en tant que principale route commerciale.


Du fait de changements dans la structure du commerce mondial, les volumes de fret international vont être multipliés par plus de 4 (facteur 4.3) d’ici 2050. La distance moyenne tout mode confondu augmentera en moyenne de 12 %.

  • En conséquence, les émissions de CO2 dues au transport de fret vont augmenter de 290% d’ici 2050. Le fret va devenir la principale source d’émission de CO2 pour le transport de surface, remplaçant dans ce rôle le transport de passagers.
  • La route du Pacifique Nord va surpasser la route de l’Atlantique Nord, devenant ainsi le plus important corridor de transport de fret en volume (tonne-kilomètres). Le fret dans le corridor de l’Océan Indien subira aussi une croissance soutenue, les volumes de fret le concernant quadruplant d’ici 2050. u Le fret intra-africain (+715%) et intra-asiatique (+403%) verra son trafic fortement augmenter jusqu’en 2050. Le transport par la route sera dominant sur ces continents du fait de l’absence d’autres modes.
  • Le transport intérieur (entre les ports et les lieux de consommation/production) représente 10 % du transport international de marchandises en tonne-kilomètres, mais 30 % des émissions de CO2 associées. C’est important car le transport intérieur est influençable par les politiques nationales et peu par les accords internationaux.

​Voici résumés quelques-unes des principales conclusions de la publication Perspectives des transports 2015 du Forum International des Transports, présentée au siège de l’OCDE à Paris, France.


Voir en ligne : Information presse www.internationaltransportforum.org



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